Donnerstag, 14. August 2008

SEV in Babelsberg und der Berliner Vorstadt

Die Bauarbeiten an der Humboldtbrücke gehen für die Tram in die Endphase. Ab 20.08.2008 erfolgt der Anschluss der umverlegten Trasse nach Babelsberg an die Berliner Straße. Dazu wird der Netzteil Babelsberg und die Glienicker Brücke von Mittwoch, 20.08.2008, Betriebsbeginn bis Sonntag, 31.08.2008, Betriebsschluss abgeschnitten und mit SEV bedient.

Die Tram 93 verkehrt als gekoppelte Linie von Bhf Rehbrücke kommend bis Platz der Einheit/West und von dort ohne Aufenthalt weiter als Tram 94 nach Schloss Charlottenhof (zwischen Platz der Einheit/West und Bhf Charlottenhof jeweils 1 Minute früher). Schloss Charlottenhof erhält die Tram 94 eine Aufenthaltszeit von 5 Minuten – Schloß Charlottenhof weiterfahrende Fahrgäste werden gebeten, die Tram 91 zu nutzen.

Die Tram 94 verkehrt als gekoppelte Linie von Schloss Charlottenhof kommend (zwischen Schloß Charlottenhof und Dortustr. jeweils 2 Minuten später) und von dort ohne Aufenthalt bis Platz der Einheit/Westweiter als Tram 93 nach Bhf Rehbrücke.

Die Tram 99 verkehrt nur Montag bis Freitag in der Zeit von 12.30 bis 18.30 Uhr auf dem Abschnitt Platz der Einheit - Marie-Juchacz-Str..

Ersatzverkehr wird wie folgt eingerichtet:

Abschnitt Platz der Einheit - Glienicker Brücke

  • Ersatzverkehr bis 21.00 Uhr im 20-Minuten-Takt mit Anschluss Platz der Einheit/West von/zur Tram 91 aus/in Richtung Bhf Rehbrücke

  • Bedienung der Ersatzhaltestellen entlang des Fahrweges der Tram 93 mit Ausnahme der Haltestellen Burgstr./Klinikum und Holzmarktstr. jeweils in Richtung Glienicker Brücke: diese liegen an der Umleitungsstrecke in der Französischen Str. hinter Einmündung Posthofstr. bzw. in der Gutenbergstr. ca. 100 m vor Einmündung Berliner Str.

  • Anschluss zur/von Buslinie 316 an der Glienicker Brücke wird gewährleistet

Abschnitt Platz der Einheit - Fontanestr.

  • Aufgrund der Sperrungen im Bereich Berliner Str./Humboldtbrücke Ersatzverkehr erst ab S Hauptbahnhof mit Anschluss von/zur gekoppelten Linie 93/94 aus/in Richtung Schloß Charlottenhof

  • Ersatzverkehr verkehrt von ca. 5.00 bis 21.30 Uhr im 20-Minuten-Takt S Hauptbahnhof - Rathaus Babelsberg - S Griebnitzsee (zwischen S Hauptbahnhof und Rathaus Babelsberg wie Buslinie 693, so dass sich auf dem gemeinsam befahrenen Abschnitt ein annähernder 10-Minuten-Takt ergibt)

  • Bedienung der Ersatzhaltestellen entlang des Fahrweges der Tram 94 in Babelsberg

  • Im Spätverkehr täglich ab ca. 21.30 bis 1.30 Uhr bestehen abweichende Regelungen:

    • Die Bedienung der Haltestellen Plantagenstr. und Fontanestr. übernimmt der RufBus R694, der bei Bedarf bis zu diesen Haltestellen fährt (Zum Einstieg bitte 30 Minuten vorher den Fahrtwunsch telefonisch unter (0331) 6614-694 anmelden).

    • Die Bedienung der Haltestellen Holzmarktstr. und Burgstr./Klinikum erfolgt durch einen Ringverkehr S Hauptbahnhof > Platz der Einheit > Holzmarktstr. > Platz der Einheit > S Hauptbahnhof im 20-Minuten-Takt mit Anschluss S Hauptbahnhof zu den Linien Tram 91 und 92

Zu detaillierten Abfahrtszeiten und Haltestellen des Ersatzverkehrs sollten auch die Aushängen an den Haltestellen beachtet werden. Die ViP veröffentlicht auch einen Flyer zum Baugeschehen, der ab 20.08.2008 in den Kundenzentren ausliegt. Weitere Informationen geben die ViP-Kundenzentren, die ViP-Info-Hotline unter Tel. (0331) 6614-275 sowie über das Internet unter www.vip-potsdam.de bzw. www.vbb-fahrinfo.de.


Derzeit wird noch eingleisig auf Resten der alten Trasse gefahren. Hier ein Zug kurz vor Erreichn der Haltestelle „Humboldtring / Nuthestraße“...


... und die Begegnung in der Ausweiche an der selben Haltestelle.


Der neue Haltepunkt ist bereits fertig, wartet aber noch auf Anschluss. Auch eine neue Haltestelle vor der Humboldtbrücke wird es geben.

Freitag, 8. August 2008

Bombenfund legt ÖPNV lahm

Im Zusammenhang mit den Bauarbeiten für die neue Straßenbahnbrücke wurde am 04.08.2008 an der zentralen Langen Brücke in Höhe der Alten Fahrt eine englische 250-kg-Sprengbombe aus dem Zweiten Weltkrieg gefunden. Die Lage der Bombe macht eine sofortige Entschärfung erforderlich. Da neben der Brücke über die fast alle Straßenbahnlinien führen, auch der Hauptbahnhof und er ZOB geschlossen werden mussten, wirkte sich der Fund auf den gesamten ÖPNV in Potsdam aus. Hier das Betriebsschema der ViP:

Betriebskonzept bis 16.00 Uhr:

  • Lange Brücke ist gesperrt

  • Tram im Nordbereich nur bis/ab Platz der Einheit

  • Tram im Südbereich nur bis/ab Hbf.

  • Bus 693 zwischen Hbf. und Babelsberg über Fr.-Engels-Str.

  • Bus 695 endet/beginnt Platz der Einheit

ab 16.00 Uhr

  • Lange Brücke ist gesperrt

  • Tram im Nordbereich nur bis/ab Platz der Einheit

  • Tram im Südbereich nur bis/ab Friedhöfe (Hbf. kein Ein- oder Ausstieg)

  • Bus 693 nur zwischen Babelsberg und J.-Kepler-Platz

  • Bus 694 nur zwischen Babelsberg und Stern-Center

  • Bus 695 endet/beginnt Platz der Einheit

  • kein S-Bahn- und Zugverkehr mehr am Hbf., S-Bahn endet in Babelsberg

  • Verbindung Nord – Süd über Tram 94 bis Babelsberg und weiter mit Bus 693

ab 17.00 Uhr

  • Lange Brücke ist gesperrt

  • Tram im Nordbereich nur bis/ab Platz der Einheit

  • Tram im Südbereich nur Bhf Rehbrücke <> Waldstr. <> Kirchsteigfeld

  • Bus 693 nur zwischen Babelsberg und J.-Kepler-Platz

  • Bus 694 nur zwischen Babelsberg und Stern-Center

  • Bus 695 endet/beginnt Platz der Einheit

  • kein S-Bahn- und Zugverkehr mehr am Hbf., S-Bahn endet in Babelsberg

  • Verbindung Nord – Süd über Tram 94 bis Babelsberg und weiter mit Bus 693

Durch die Reduzierung des Straßenbahnverkehrs im Südbereich der Stadt, wurde auch der Abzweig von der Waldstadtstrecke zum Wohngebiet am Schlaatz verwendet, der sonst nur einrückenden Zügen dient.

Da das Abbiegen aus Richtung Wohngebiet "Schlaatz" nur durch einen Gleiswechsel realisiert werden kann, wurde ein Streckenposten an der Heinrich Mann-Allee eingerichtet.


Hier der Zug aus 152+252 auf der Gegenrichtung. An dieser Stelle war vor drei Jahren der Combino 413 verunglückt.

Aus der Gegenrichtung kommt der Zug der Linie 96 vom Wohngebiet Waldstadt. Die Züge aus dieser Richtung waren alle fast menschenleer.