InnoTrans 2012 - Impressionen

Die alle zwei Jahre stattfindende Internationale Fachmesse für Verkehrstechnik "InnoTrans" hielt auch in diesem Jahr wieder einige interessante Tram-Fahrzeuge bereit, die hier (nicht vollständig) kurz gezeigt werden sollen.

Den gesamten Linienverkehr im englischen Blackpool verrichten inzwischen diese Flexity-Wagen der Firma Bombardier. Wagen 002 (Bj. 2011).

Pesa aus Bydgoszcz (Polen) präsentierte seinen 129Nb (Twist), der zukünftig in Częstochowa eingesetzt werden soll. Fünf dieser Wagen sind dort bereits in Betrieb.

 Kraków ist mit seinem Flexity Clyssic vertreten. Er sollte der dritte Wagen dieser neuen Reihe sein, die Kraków ab 2011 bekommen sollte. 24 Wagen sind bestellt.

 Siemens präsentiert mittels des Kopfteils des Mühlheimer Wagens 280, was man aus alten Straßenbahnwagen machen kann... 

 ... zum Beispiel einen Combino?!

Ein weiterer polnischer Hersteller drängt auf den Straßenbahnmarkt: Solaris. Bisher eher für Busse auch bei uns bekannt, präsentiert die Firma hier den Tramino - Poznans Wagen 559. Auch Braunschweig und Jena haben schon bestellt.

 Offensichtlich eine rumänisch-italienische Co-Produktion ist dieses etwas rustikal anmutende Gefährt mit dem Namen Imperio.

 Die Front dieses Tramfahrzeuges gehört zum Tramlink von Vossloh Spanien. Für Deutschland ist auch dieser Typ schon relevant, Rostock hat 13 ähnliche Wagen geordert.

 Auch der Spezialfahrzeughersteller Windhoff war vertreten und zeigte einen Straßenbahn-Schleifwagen ...

... diesen Schneepflug und eine der sechs neuen U-Bahn-Dieselloks der BVG, die in beiden U-Bahnsystemen eingesetzt werden können.

(Fast) keine Hürden mehr für die Vario-Tram

Nach der Entscheidung der Vergabekammer des Landes Brandenburg, die Klage der Firma Siemens abzuweisen, steht dem Kauf von neuen Straßenbahnen nun eigentlich nichts mehr im Wege. Wie bereits berichtet, hatte Siemens gegen den Kauf von zehn Niederflurbahnen durch die ViP bei Berliner Firma Stadler geklagt. Siemens führte Mängel beim Ausschreibungsverfahren an und sieht sich benachteiligt.
Sollte Siemens keine weiteren Instanzen bemühen, kann die erste Vario-Bahn zum Jahreswechels 2010/11 in Betrieb genommen werden. Zunächst ist der Kauf von 10 Bahnen geplant, später können weitere 8 Wagen hinzukommen. Der ausgeschrieben Auftrag hat einen Gesamtwert von ca. 50 Mio. Euro.

Das neue Gesicht für Potsdams Tram. So wie das Münchner Exemplar auf der Innotrans 2008 könnte auch die Potsdamer Vario-Bahn aussehen.

Innotrans 2008

Die weltgrößte Messe für Schienenverkehrstechnik hat ihre Pforten in Berlin geöffnet und zeigt die neuesten Trends im Bahn-Bereich. Für Freunde der Straßenbahn besonders interessant ist dabei natürlich vor allem das Freigelände, dass auch in diesem Jahr einige interessante Neuheiten zu bieten hat. Neben der Flexity-Berlin, kann erstmals die Variobahn für München und die neue Hochflur-Flexity für die Stadtbahn Frankfurt/Main bestaunt werden. Überdurchschnittlich stark sind im Straßenbahnsektor Produzenten aus dem ehemals "sozialistischen" Teil Europas vertreten.

Nachfolgend einige Impressionen von der Messe.

Wagen 9001 der BVG ist einer der Publikumsmagneten der Firma Bomardier. Nach Ende der Innotrans startet auch er den Testbetrieb in Berlin.

Die polnische Firma Pesa präsentierte ihren 122N, einer von bisher zwei Wagen für Bydgoszcz. Zur letzten Innotrans hatte die Firma den kürzeren Typen 120N vorgestellt.

Noch eine polnische Tram: Der PUMA von FSP. Ein bisschen erinnert der ja an die Warschauer 123N.

Kroatien macht mit der Crotram (TMK 2200) seine Aufwartung. Ansprechend in Design und Ausstattung interessieren sich inzwischen auch westeuropäische Städte für diese Niederflurbahn.

Als Ausstellungsfläche der Firma "Schalke" diente der frisch überholte Triebwagen 2001 der Dresdner CarGoTram, der von eben dieser Firma auch hergestellt wurde.