40 Jahre KT4D im Linieneinsatz in Potsdam

Am heutigen 4. Mai jährt sich der Ersteinsatz des KT4D-Prototypen 002 im Liniendienst zum 40.Mal. Ihm folgte zwei Tage später auch der noch heute erhaltene Wagen 001. Damit begann für die Potsdamer eine Ära, die bis heute andauert – die Zeit der Tatra-Wagen.

Schon 1972 entstanden bei der CKD die beiden Prototypen 8001 und 8002, die man zwischen 1973 und 1974 in Prag testete. Als geeignetes Testgebiet für die DDR wurde Potsdam auserkoren. Ab 9. Januar 1975 rollten die beiden nunmehr als 001 (ex 8001) und 002 (ex 8002) bezeichneten Neulinge durch die Stadt. Ab Mai 1975 konnten auch die Potsdamer erstmals die „Tatras“ auf der Linie 2 zwischen Kapellenberg und Bahnhof Rehbrücke  testen. Damals waren sie noch „solo“ unterwegs.  Am 30. Oktober 1975 war die Testphase abgeschlossen und die Wagen wurden in den normalen Linienverkehr eingegliedert. Die Serienproduktion begann 1977 und sollte erst 1997 enden.

Noch immer stehen mehr als ein Dutzend dieser Wagen in Potsdam im Einsatz und zumindest der KT4D-Prototyp 001, der durch den Denkmalpflegeverein Nahverkehr Berlin e.V. betreut wird, kann unbesorgt in die Zukunft schauen.

Das Jubiläum wird später im Jahr auch noch mit einer Sonderfahrt gebührend gefeiert. Näheres dazu natürlich später hier.

Mehr Infos zum KT4D in Potsdam gibt es hier und hier.

Glühweinexpress 2014

Kein Schnee aber Glühwein. So wird's wohl auch 2014 wieder sein.

Der Glühweinexpress ist in Potsdam inzwischen eine Institution. Auch in diesem Jahr rollt der festlich geschmückte Straßenbahnwagen an den ersten drei Adventssonntagen wieder durch die Stadt. Er verbindet dabei die Weihnachtsmärkte auf der Brandenburger Straße und dem Krongut Bornstedt (nicht am 30.11.), sowie den Polnischen Sternenmarkt am Neuen Markt (7.12.) und das Sinterklassfest (14.12) im Holländischen Viertel.  An Bord des weihnachtlich geschmückten historischen Tatrawagens mit der Nummer 001 kann bei weihnachtlicher Musik Glühwein getrunken werden und für die kleineren Fahrgäste steht ein Kinderpunsch bereit. Außerdem können an Bord Weihnachtsgebäck und Straßenbahnsouvenirs erworben werden. Am 1 Advent pendelt der Wagen von 13:30 bis 18:30 zwischen dem Schloss Charlottenhof und dem Kirchsteigfeld, am 2. und 3. Advent zwischen Bisamkiez und Kirschallee.

Die wohl stimmungsvollste Straßenbahnfahrt des Jahres ist eine Gemeinschaftsaktion der Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP), des Denkmalpflegevereins Berlin e.V. und des Vereins Historische Straßenbahn Potsdam e.V. Die Mitfahrt kostet 2,00 €, für Kinder und ViP-Abo-Kunden 1,00€. Alle Einnahmen werden für den Erhalt der historischen Straßenbahnflotte der ViP eingesetzt.

Defekte Variobahn bringt Tramverkehr in der Innenstadt zum Erliegen

Gestern gab es für die Fahrgäste im morgendlichen Berufsverkehr einen unangenehme Überraschung. Wegen einer zwischen Platz der Einheit und Altem Markt liegen gebliebenen Variobahn, musste der Tramverkehr unterbrochen werden. Während die aus Süden kommenden Bahnen am Hauptbahnhof wendeten, war die Aufrechterhaltung des nördlichen Netzes nur bedingt möglich. Da sich offenbar zum Zeitpunkt des Geschehens neben den üblichen Linienbahnen auch einige einrückende Verstärkerzüge und Wagen der HVZ-Linien in dem Abschnitt befanden, war die Zahl der hier befindlichen Wagen sehr hoch. Trotz der Wendemöglichkeit am Platz der Einheit stauten sich sowohl in der Charlottenstraße als auch in der Friedrich-Ebert-Straße zahlreiche Wagen. Hier ein paar Eindrücke von gestern 8:50 - 9:15 Uhr.

 Kein Fortkommen. Der Zug aus 157 und 255 in der Charlottenstraße. Dahinter haben sich bereits 149+249 eingefunden, ein Combino wird sich später auch noch hinzu gesellen. 

Auf ihre Abfahrt Richtung Norden wartet Variobahn 429 am Platz der Einheit/Nord.

Ordentlich Wagenmaterial hat sich auch in der Friedrich-Ebert-Straße gesammelt. Zwei Züge der Linie 92 und eine 96 warten auf die Freigabe der Strecke. In wenigen Minuten (es war 09:05 Uhr) kann 405 seinen Fahrt fortsetzen.

Der Zug aus 150+250 wird der erste sein, der seine Fahrt auf normalem Wege wird fortsetzen können. Noch steht er aber an der Haltestelle am Platz der Einheit.

Alt trifft neu - an der Nordseite des Platzes der Einheit haben sich zahlreiche Züge angesammelt. So auch die Tatra-Traktion aus 151+251 und Variobahn 424.

Erst wenige Wochen im Einsatz ist Variobahn 434...

Die Kollegen von der Leitstelle hatten Einiges zu tun an diesem Vormittag.

Um 9:12 Uhr fuhren die ersten Bahnen schon wieder, dass es eine Weile dauern würde, bis der Fahrplan wieder stimmte, macht die Anzeige deutlich.

Als erster Zug erreichten 150 und 250 die Haltestelle Alter Markt / Landtag. Fahrziel "Bornstedt Kirschallee via Viereckremise". An der Seite stand allerdings das richtige Ziel.  

 Obwohl der Tramverkehr schon wieder lief, wendete auch 414 noch am Bahnhof. Er dürfte der letzte Wagen gewesen sein, der diese abweichende Linienführung nutzte.

Video bei Potsdam TV

Rentiere Fehlanzeige! In Potsdam fährt der Weihnachtsmann elektrisch

Auch in diesem Jahr ist in Potsdam an den ersten drei Adventswochenenden der "ViP-Glühwein Express" unterwegs. Zwischen dem Hauptbahnhof und dem Potsdamer Norden (Kirschallee) verkehrt der prachtvoll geschmückte KT4D-Prototyp Nr.001 als Zubringer zu den Weihnachtsmärkten in der Brandenburger Straße, vor dem Nauener Tor und im Krongut Bornstedt. An Bord des Zuges bekommen die Fahrgäste neben weihnachtlicher Stimmung auch Glühwein, Punsch und Stolle serviert. Die Fahrten, die sich in den letzten Jahren als fester Bestandteil der Potsdamer Vorweihnachtszeit etabliert haben, werden in Kooperation vom Verkehrsbetrieb Potsdam, dem Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V., dem Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V. und dem Restaurant B-West durchgeführt.

Die letzte Fahrt des Glühwein-Express findet in der nächsten Woche statt. Am 3. Advent  verkehrt der Wagen zwischen 12:45 Uhr und 18:30 Uhr durch Potsdam. Der genaue Fahrplan findet sich auf der Seite der ViP. 

Winter - kein Thema für die Tram

Seit dem vergangenen Sonntag hat der Winter Potsdam fest im Griff - die Straßenbahn fährt natürlich trotzdem. Dafür sorgte auch das Gespann aus Schienenschleifwagen 303 und dem kleinen Schnepflug 312, welches am Sonntag wohl erstmals zum Einsatz gelangte. Dieser Zug zog die Blicke der Passanten genauso auf sich, wie der weihnachtlich geschmückte Glühweinexpress, gefahren vom Tatra-Prototypen 001. Zwar gelangen von dem Schneepflug keine Aufnahme, die restlichen Fotos sollen Euch aber nicht vorenthalten werden.

Abfahrt des Glühweinexpresses vom Betriebshof. Die Alten arbeiten und die Jungen schlafen - manche monatelang. Links neben 001 (ja er ist es wirklich, auch wenn der Baum seinen Namen verdeckt) Variobahn 430 im Winterschlaf.

Gerade bei Touristen sehr beliebt: gleich mehrere Becher des alkoholischen Weihnachtstrunks. Dank der Küche des B-West war der aber auch besonders lecker! 

Ohne Stativ im Dunkeln - immer noch besser als gar kein Bild. Hier erneut die Kirschallee.

Bereits Stunden zuvor hatte es zu schneien begonnen. Combino 400 schert sich nicht darum. Muttersselenallein fährt er durch die weiße Stadt.

Die eingeschneiten Fahrgäste an der Holzmarktstraße waren sichtlich froh über die Ankunft des Wagens, selbst unter den Häuschen schneite es.

Auch Variobahn 421 zeigte sich unbeeindruckt von ihrem zweiten Winter.

In rasanter Fahrt erreicht Combino 401 die Haltestelle Sporthalle ...

 ... und verlässt hier die Haltestelle Abwzeig Betriebshof ebenso schnell.

Tatra-Weihnachtsschlitten wieder unterwegs

 Adventsstimmung kommt im Tatra 001 auch in diesem Jahr wieder auf. Amerikas Santa Claus ist wahrscheinlich neidisch auf so einen Schlitten.

Als „ViP Glühweinexpress“ ist auch in diesem Jahr wieder der KT4D-Prototyp 001 im Einsatz. An den ersten drei Adventssonntagen (2.12., 9.12. und 16.12.)  können Tatra-Liebhaber oder Freunde heißer alkoholischer bzw. alkoholfreier Getränke und frischen Weihnachtsgebäcks wieder diese besondere Straßenbahnfahrt erleben. Gependelt wird zwischen dem Hauptbahnhof (Abfahrten stündlich zwischen 13:55 Uhr und 17:55 Uhr) und dem Weihnachtsmarkt im Krongut (Abfahrt ab Kirschallee stündlich zwischen 14:28 Uhr und 17:28 Uhr sowie 18:18 Uhr). Die Fahrt führt außerdem vorbei an den Weihnachtsmärkten in der Innenstadt und durch die prachtvoll beleuchtete Friedrich-Ebert-Straße.

Die Fahrt kostet für eine Runde 2,00 € (Kinder zwischen 6-14 Jahren 1,00€), die für die Erhaltung des historischen Straßenbahnfuhrparks Verwendung finden. Es darf auch gern mehr gespendet werden. Der Wagen führt heiße weihnachtliche Speisen und Getränke mit. Den kompletten Fahrplan hält die ViP hier bereit.

In altbewährter Tradition werden die Fahrten in Kooperation zwischen dem Verkehrsbetrieb Potsdam, dem Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V., dem Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V. und dem Restaurant B-West durchgeführt.

KT4D-Dreifachtraktion zum Stern-Jubiläum

Aus Anlass des 30. Geburtstages der Stern-Schnellstrecke, die am 07.Oktober 1982 für die Linien 6, 7 und 8 eingeweiht wurde, wird erstmals seit 1983 wieder eine KT4D-Dreifachtraktion in Potsdam verkehren. Diese Art des Zugverbandes wurde in Potsdam tatsächlich nur ein einziges Mal im Fahrgastbetrieb angewandt. Am 1. Mai 1983 verkehrte nach Erfurter Vorbild ein Zug aus drei KT4D durch Potsdam. Bereits in den Wochen vor diesem Einsatz wurde anhand von insgesamt drei solcher Züge diese Traktionsart getestet und letztlich aufgrund der zu erwartenden Investitionen in Haltestellen- und Stromversorgungsalagen nicht weiter verfolgt.

In Kooperation organisieren nun der Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V., der Denkmalpflegeverein Nahverkehr Berlin e.V. und die Kneipe B-West im Bahnhof Charlottenhof erneut eine Sonderfahrt mit einem solchen beeindruckenden, rund 60 Meter langen Zug.

Gestartet wird am Sonnabend, dem 24. November 2012 um 14:00 Uhr am Platz der Einheit. Die Fahrt führt zunächst zur Wendeschleife Am Stern und von dort weiter zur Viereckremise, danach über den Platz der Einheit zur Pirschheide. Von dort rückt der Zug in den Betriebshof ein. Das Ende der Tour ist am Hauptbahnhof/Schwimmhalle. Auf dieser Fahrt kann außerdem am Bahnhof Charlottenhof zum B- West ausgestiegen werden.

Um den Platzbedarf einschätzen zu können wird um eine eine Mitteilung über die Teilnahme sowohl an der Fahrt als auch am Beisammensein im B-West per E-Mail an info©historische-strassenbahn-potsdam.de gebeten.

Die Fahrt läutet auch den Abschied von den letzten KT4Dm in der ursprünglichen Modernisierungsvariante, also mit Beschleunigersteuerung ein. Das Einsatzende dieser Fahrzeuge (derzeit noch 141, 144, 146, 147, 162 und 246) ist für Januar 2013 geplant.

1982 wurde die Strecke zur Wendeschleife "Stern" eröffnet. Während sich die Anlage bis heute erhalten hat, sind die Wagen längst nicht mehr in Potsdam. KT4D-Prototyp 002 ist 1991 den Weg allen alten Eisens gegangen, 037 hingegen fährt heute in Ploiesti. 

 Jahrzehnte später gibt es die Tatra-Wagen zwar noch immer in Potsdam, 130+230 und 123+223, hier in der Wendeschleife am Stern, sind allerdings auch nicht mehr im Einsatz.

 Der letzte aktive Zug aus KT4DM, der nicht auf Choppersteuerung umgebaut wurde: 146+246. Mit Baujahr 1981 ist 246 der dienstälteste Wagen überhaupt im Liniendienst. Ihr Ende ist nahe.

Historische Fotoschätze

Für tram2000.de konnten im letzten Monat einige wertvolle Fotos aus den 80er Jahren erworben werden. Leider sind weder der Autor der Bilder noch der genaue Zeitpunkt der Aufnahmen bekannt. Wahrscheinlich entstanden die Aufnahmen im Zuge einer organisierten Sonderfahrt in den frühen 80er Jahren. Wenn Ihr nähere Angaben machen könnte, dann nutzt bitte die Kommentar-Funktion unterhalb.

Dieses Bild macht die Unterschiede zwischen dem Prototypen 002 und dem Serienwagen deutlich. Obwohl 002 nach einem Unfall eine neue Frontpartie mit runden Scheinwerfern bekam, blieben doch die Verkleidung der Lüftungsschlitze an der Dachkante, die  abweichende Schürze im Frontbereich und die gesickten Seitenbleche erhalten.

Kurz zuvor muss dieses Bild an der Ausstiegshaltestelle der Schleife „Am Stern“ entstanden sein. Die Schleife ging am 07. Oktober 1982 in Betrieb.

Höchstwahrscheinlich auf der Schnellbahnstrecke zum bzw. vom Stern entstand dieses Bild des KT4D 016, der als geführter Wagen unterwegs war.

 

ier hat der (Sonderfahrt?)-Zug den ehemaligen Hauptbahnhof erreicht. Am Nebengleis ein Zug der Linie 1 mit 271 als letztem Beiwagen eines Gotha-Dreiwagenzuges...

...bei dem es sich offensichtlich um diesen hier handelt.

 

Wenn die Aufnahmen richtig gedeutet werden, dann ist derselbe Zug 028+016 (?) hier auf dem Rückweg am Platz der Nationen (heute wieder Luisenplatz).

An der gleichen Stelle entstand die Aufnahme von diesem Zug mit Beiwagen 210.

Nicht zu obigen Bilderserie gehören diese beiden Aufnahmen. Sie wurden vom Amerikaner J.J. Buckley bereits in den 70er Jahren gemacht. Hier 176 in der Friedrich-Engels-Straße...

... und 174 am Platz der Einheit.

Adventsfahrten mit KT4D 001

An den vier Adventsonntagen (27.11., 4.12., 11.12., 18.12.) pendelt wieder der historische Tatra Triebwagen 001 (Baujahr 1972) als „ViP Glühwein-Express“ zwischen dem Hauptbahnhof und den Potsdamer Weihnachtsmärkten in der Innenstadt und im Krongut Bornstedt.

Die Fahrten werden in Kooperation zwischen der ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH, dem Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V., dem Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V. und dem Restaurant B-West durchgeführt, welches mit Glühwein und anderen Getränken sowie Weihnachtsgebäck für das leibliche Wohl an Bord sorgt.

Für eine Hin- und Rückfahrt ist eine Spende von 2 Euro (Kinder 6-14 Jahre und ViP-Abo-Kunden 1 Euro) an den Schaffner in der Bahn zu entrichten.

Der Erlös kommt unmittelbar der Restaurierung und Erhaltung historischer Potsdamer Straßenbahnfahrzeuge zugute.

Den Fahrplan gibt es hier.

Quelle: ViP

An den Advents-Wochenenden wieder unterwegs - KT4D-Prototyp 001.

Potsdams Tram im Mittelpunkt des Interesses

Die letzte Woche hatte aus Straßenbahn-Sicht gleich zwei Höhepunkte, die die Presse auch zur umfangreichen Berichterstattung nutze. Da war zum einen die Vorstellung der neuen Vario-Bahn im Stadler-Werk in Pankow, über die PNN, MAZ und auch Potsdam TV (Video) berichteten. Zum anderen die Fahrten des Glühwein-Expresses der ViP, die vom KT4D-Prototypen 001 bewältigt worden sind und der PNN einen Bericht wert waren. Die Zeitung nutzte die Gelegenheit auch, um noch einmal Spenden für den Wiederaufbau von Lindner-Triebwagen Nr.9 einzuwerben.

Potsdams Neue in einer Animation der Stadler Rail AG.

Weitere Informationen zur Variobahn gibt es auf der Homepage des Herstellers.

Historischer KT4D im Glühweinrausch

Die Arbeitsgruppe Potsdam des Denkmalpflege-Vereins Nahverkehr Berlin e.V. führt am 28.11. und am 12.12. Sonderfahrten zwischen den Potsdamer Weihnachtsmärkten durch. Eingesetzt wird dazu der KT4D-Prototyp 001. Alle Informationen gibt es auf der Homepage des Vereins.

Schon im letzten Jahr war 001 als Advents-Tram unterwegs.

KT4D-Prototyp als Weihnachts-Shuttle

Wie tram2000.blogspot am 26. November 2009 ankündigte, war die Mutter aller KT4D, der historische Triebwagen 001 heute am Nachmittag in Potsdam unterwegs und bediente die drei großen Potsdamer Weihnachtsmärkte. Hier ein paar Bilder des schienengebundenen Weihnachtsschlittens der ViP und des DVN.

Erste Station war der Weihnachtsmarkt im Krongut in Bornstedt. Da man dieses nicht per Tram erreichen kann, fuhr 001 seine Fahrgäste zur Kirschallee, von wo es nur wenige Minuten zu Fuß sind. Hier der Wagen in dörfliche Idylle am BUGA-Park.

Auf der Rückfahrt, hier kurz hinter der Haltestelle "Hannes-Meyer-Straße", ging es dann nach Babelsberg. Davon gibt es leider keine Bilder ...

... aber dafür noch dieses unter dem festlichen Weihnachtsschmuck der Friedrich-Ebert-Straße. Während hinten schon der Linienzug drängelt, hat es sich 001 an der Haltestelle "Nauener Tor" bequem gemacht. Schönen ersten Advent!

Mehr Bilder von 001 und den anderen hsitorischen Wagen der ViP gibt es hier.

Advents-Tram geht auf Tour

Der Verkehrsbetrieb Potsdam führt in Zusammenarbeit mit dem Denkmalpflegeverein Nahverkehr Berlin e.V. an diesem Sonntag, 29.11., Rundfahrten zwischen den drei Potsdamer Weihnachtsmärkten durch. Der KT4D-Prototyp 001 verkehrt auf vier Touren zwischen dem Hauptbahnhof (bzw. Platz der Einheit/Nord), Kirschallee und Babelsberg. Fahrgäste können dabei die Weihnachtsmärkte in der Brandenburger Straße, auf dem Krongut in Bornstedt und auf dem Weberplatz in Babelsberg besuchen. Zusätzlich gibt es um 15:30 Uhr die Möglichkeit zum Umsteig in einen Traditionsdampfzug nach Berlin.

Die Einnahmen aus dem Fahrscheinverkauf (2,00 € pro Person, ermäßigt 1,00 €) kommen den historischen Wagen zu Gute. Na dann, schönen ersten Advent!

Fahrplan und weitere Informationen gibt es hier.

Straßenbahnen und andere Eindrücke

Wenn man einen Tag wie diesen, der ganz im Zeichen der Tram stand, erst einmal hinter sich gebracht hat, dann klingelt einem der Kopf und die Füße tragen gerade noch bis zum Bett... Eine leichte Überdosis Straßenbahn lautet heute Abend die Selbstdiagnose, doch was noch viel schlimmer ist, eine totale Überdosis Straßenbahnfans.
Leider vergisst ein Teil der Fotografenkollegen, dass ein Event, wie es die ViP heute organisierte, für alle Einwohner der Stadt gedacht ist. Da wird eine Mutter mit ihren Kindern angepöbelt, nur weil sie den lieben Kleinen die Chance gibt, die Bahn aus der Nähe zu betrachten, da werden Radfahrer fast zu Fall gebracht und untereinander geht man auch nicht gerade zimperlich um - alles nur, weil man wahrscheinlich auf das ein oder andere perfekte Bild verzichten muss. Aber was ist denn das perfekte Straßenbahnbild? Türseite vorn und ja mit Stromabnehmer?

Wenn wir uns die Bilder betrachten, die Fotografen um die Jahrhundertwende machten, da fahren Fahrräder durchs Bild und vor dem Wagen der ersten Elektrischen in Potsdam steht - oh Graus - ein Mann mit einem Eiswagen! Hätte der Fotograf von damals diesen weggejagt, wie wenig interssant wäre dieses Bild heute. Ja, es nervt, wenn man stundenlang auf ein Motiv wartet und dann kommt das einzige Auto weit und breit gerade in dem Moment, wo die Bahn dies auch tut. Heute mag einem das ärgerlich erscheinen, aber seien wir doch mal ehrlich, in Zeiten von Digicams, da macht sich das Bild doch schnell noch einmal - na und wenn nicht? Dann könnt ihr Euren Enkeln später eben zeigen, was für krasse Autos vor 40 Jahren unterwegs waren.

Ich habe heute mehr als 300 Bilder gemacht und es ist nicht nur eines dabei, wo ein Auto im Weg steht. Und trotzdem, ein paar sind auch gut geworden und über die freue ich mich. Die anderen sind eben erst in ein paar Jahren interessant.

Bevor ich es vergesse: ein riesengroßes Dankeschön an alle, die den Geburtstag der Tram in Potsdam zu einem Spektakel haben werden lassen und ganz besonders an:

• die IG Museumstramway Mariazell
• Interessengemeinschaft Historischer Nahverkehr bei den MVB e.V
• die Rostocker Nahverkehsrfreunde und die Rostocker Straßenbahn AG
• den Denkmalpflege Verein Nahverkehr Berlin e.V.
• die ViP, sowie die zahlreichen ehrenamtlichen Helfer.

Und hier noch ein paar Impressionen von der Geburtstagsfeier. www.tram2000.de wird in Kürze ausführlich darüber berichten.