Oldtimer-Wochenende in Potsdam

Gleich an beiden Tagen des nächsten Wochenendes kommen Freunde historischer Straßenbahnen auf ihre Kosten. Am Samstag, dem 29.August 2015, rollt der Lindner-Wagen des Vereins Historische Straßenbahn Potsdam e.V. zwischen dem Platz der Einheit und der Glienicker Brücke. Die gleiche Strecke nehmen am Sonntag auch die Gotha-Wagen, die an diesem Tag im 20-Minutentakt verkehren werden.

Den Fahrplan für den Lindner-Wagen gibt es auf der Seite des HSP e.V., den für die Gotha-Wagen beim DVN e.V. Berlin.

 

Glühweinexpress 2014

Kein Schnee aber Glühwein. So wird's wohl auch 2014 wieder sein.

Der Glühweinexpress ist in Potsdam inzwischen eine Institution. Auch in diesem Jahr rollt der festlich geschmückte Straßenbahnwagen an den ersten drei Adventssonntagen wieder durch die Stadt. Er verbindet dabei die Weihnachtsmärkte auf der Brandenburger Straße und dem Krongut Bornstedt (nicht am 30.11.), sowie den Polnischen Sternenmarkt am Neuen Markt (7.12.) und das Sinterklassfest (14.12) im Holländischen Viertel.  An Bord des weihnachtlich geschmückten historischen Tatrawagens mit der Nummer 001 kann bei weihnachtlicher Musik Glühwein getrunken werden und für die kleineren Fahrgäste steht ein Kinderpunsch bereit. Außerdem können an Bord Weihnachtsgebäck und Straßenbahnsouvenirs erworben werden. Am 1 Advent pendelt der Wagen von 13:30 bis 18:30 zwischen dem Schloss Charlottenhof und dem Kirchsteigfeld, am 2. und 3. Advent zwischen Bisamkiez und Kirschallee.

Die wohl stimmungsvollste Straßenbahnfahrt des Jahres ist eine Gemeinschaftsaktion der Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP), des Denkmalpflegevereins Berlin e.V. und des Vereins Historische Straßenbahn Potsdam e.V. Die Mitfahrt kostet 2,00 €, für Kinder und ViP-Abo-Kunden 1,00€. Alle Einnahmen werden für den Erhalt der historischen Straßenbahnflotte der ViP eingesetzt.

Rentiere Fehlanzeige! In Potsdam fährt der Weihnachtsmann elektrisch

Auch in diesem Jahr ist in Potsdam an den ersten drei Adventswochenenden der "ViP-Glühwein Express" unterwegs. Zwischen dem Hauptbahnhof und dem Potsdamer Norden (Kirschallee) verkehrt der prachtvoll geschmückte KT4D-Prototyp Nr.001 als Zubringer zu den Weihnachtsmärkten in der Brandenburger Straße, vor dem Nauener Tor und im Krongut Bornstedt. An Bord des Zuges bekommen die Fahrgäste neben weihnachtlicher Stimmung auch Glühwein, Punsch und Stolle serviert. Die Fahrten, die sich in den letzten Jahren als fester Bestandteil der Potsdamer Vorweihnachtszeit etabliert haben, werden in Kooperation vom Verkehrsbetrieb Potsdam, dem Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V., dem Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V. und dem Restaurant B-West durchgeführt.

Die letzte Fahrt des Glühwein-Express findet in der nächsten Woche statt. Am 3. Advent  verkehrt der Wagen zwischen 12:45 Uhr und 18:30 Uhr durch Potsdam. Der genaue Fahrplan findet sich auf der Seite der ViP. 

Historischer Lindner-Wagen für Jedermann

Am Samstag den 03. August 2013 wird der jüngste Potsdamer Museumswagen, welcher zugleich das älteste betriebsfähige Fahrzeug der ViP ist, erstmals der breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Nachdem der Wagen aus dem Baujahr 1907 bereits im Mai 2013 prominent besetzt seine Jungfernfahrt absolvierte, können nun alle Interessenten das Fahrzeug in Aktion erleben.

Ziwschen dem Platz der Einheit und der Glienicker Brücke kommt der Wagen zu folgenden Zeiten zum Einsatz:

ab Platz der Einheit jeweils um 13:03, 13:43, 14:23, 15:03, 15:43, 16:23 Uhr

ab Glienicker Brücke jeweils um 13:20, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00, 16:40 Uhr

Die Fahrkarten für die Sonderfahrt werden von der ViP im Kundenzentrum am Platz der Einheit (Wilhelmgalerie) oder unter Telefon (0331) 6614 510 verkauft. Die Hin- oder Rückfahrt mit der Linie 93 bis Glienicker Brücke ist im Fahrpreis enthalten.

Eventuell vorhandene Restkarten sind am Zug erhältlich, da pro Fahrt aber nur maximal 27 Fahrgäste befördert werden können, sollte unbedingt die Möglichkeit des Vorverkaufs genutzt werden.

www.historische-strassenbahn-potsdam.de

Tatra-Weihnachtsschlitten wieder unterwegs

 Adventsstimmung kommt im Tatra 001 auch in diesem Jahr wieder auf. Amerikas Santa Claus ist wahrscheinlich neidisch auf so einen Schlitten.

Als „ViP Glühweinexpress“ ist auch in diesem Jahr wieder der KT4D-Prototyp 001 im Einsatz. An den ersten drei Adventssonntagen (2.12., 9.12. und 16.12.)  können Tatra-Liebhaber oder Freunde heißer alkoholischer bzw. alkoholfreier Getränke und frischen Weihnachtsgebäcks wieder diese besondere Straßenbahnfahrt erleben. Gependelt wird zwischen dem Hauptbahnhof (Abfahrten stündlich zwischen 13:55 Uhr und 17:55 Uhr) und dem Weihnachtsmarkt im Krongut (Abfahrt ab Kirschallee stündlich zwischen 14:28 Uhr und 17:28 Uhr sowie 18:18 Uhr). Die Fahrt führt außerdem vorbei an den Weihnachtsmärkten in der Innenstadt und durch die prachtvoll beleuchtete Friedrich-Ebert-Straße.

Die Fahrt kostet für eine Runde 2,00 € (Kinder zwischen 6-14 Jahren 1,00€), die für die Erhaltung des historischen Straßenbahnfuhrparks Verwendung finden. Es darf auch gern mehr gespendet werden. Der Wagen führt heiße weihnachtliche Speisen und Getränke mit. Den kompletten Fahrplan hält die ViP hier bereit.

In altbewährter Tradition werden die Fahrten in Kooperation zwischen dem Verkehrsbetrieb Potsdam, dem Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V., dem Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V. und dem Restaurant B-West durchgeführt.

Flotter Dreier auf dem Weg durch Potsdam

Seit nunmehr 30 Jahren fährt Potsdams Straßenbahn die südlichen Großwohngebiete Schlaatz und Stern an. Für den Dankmalpflegeverein nahverkehr Berlin e.V. und den Verein Historische Straßen Bahn Potsdam e.V. Grund genug, eine einmalige Sonderfahrt zu organisieren. Mit einem Zug aus drei KT4Dm (162+146+246) befuhr man die Jubiläums-Strecke und weitere Netzteile (Viereckremise und Pirschheide). In Potsdam kamen, anders als in Erfurt und Cottbus, derartige Züge nie wirklich zum Einsatz, obwohl diese Traktionsart auch für die Bezirkshauptstadt angedacht war. Über einige Testfahrten kam man jedoch nicht hinaus.

Die Sonderfahrt war zugleich eine verfrühte Abschiedsfahrt mit den noch nicht auf Choppersteuerung umgebauten KT4Dm, die zum Jahreswechsel aus dem Betrieb genommen werden sollen. Auch in Potsdam hat die Tatra-Dämmerung längst begonnen.

Ein Dank an die Organisatoren für diesen eindrucksvollen Zug. Da der Wettergott leider kein Einsehen mit den nicht gerade professionellen Straßenbahnfotografen hatte, bleibt das Fotomaterial bescheiden.

Bevor wir mit der Dokumentation der Sonderfahrt starten, hier noch eine Episode am Rande: gegen 13:40 kam der Wagen der Linie 91 (Variobahn 429) wegen eines im Baustellenbereich Charlottenstraße zu nah am Gleis geparkten PKWs unfreiwllig zum Stehen...

Die Züge der Linien 94 und 91 wurden am Platz der Einheit gewendet, die Störung war aber offenbar schnell wieder behoben.

Der schon am Platz der Einheit bereitgestellte Sonderzug musste daher eine Ehrenrunde drehen...

... bevor er seine Fahrt Richtung Stern beginnen konnte.

Nur selten bekommt man in Potsdam einen angelegten Stromabnehmer am zweiten Triebwagen zu sehen.

Ein Zug von beeindruckender Länge machte sich auf den Weg.

Hier das Gespann noch einmal in voller Länge. Knapp 60 Meter - ein imposanter Zug, von dem mancher Fahrgast im morgendlichen Berufsverkehr träumen dürfte.

Der Keplerplatz, das Zentrum des Wohngebiets Am Stern, durfte natürlich bei der Sonderfahrt nicht fehlen. In den letzten 30 Jahren hat sich hier so einiges verändert...

Grau ist das Wohngebiet jedenfalls wirklich nur noch an trüben Novembertagen.

Schon in traditionellem Weihnachtsschmuck präsentiert sich die Friedrich-Ebert-Straße. Hier der Zug vor dem Nauener Tor.

Und zum Abschied dieses Bild aus der Dämmerung: 162+146+246 vom Kapellenberg kommend...

 

KT4D-Dreifachtraktion zum Stern-Jubiläum

Aus Anlass des 30. Geburtstages der Stern-Schnellstrecke, die am 07.Oktober 1982 für die Linien 6, 7 und 8 eingeweiht wurde, wird erstmals seit 1983 wieder eine KT4D-Dreifachtraktion in Potsdam verkehren. Diese Art des Zugverbandes wurde in Potsdam tatsächlich nur ein einziges Mal im Fahrgastbetrieb angewandt. Am 1. Mai 1983 verkehrte nach Erfurter Vorbild ein Zug aus drei KT4D durch Potsdam. Bereits in den Wochen vor diesem Einsatz wurde anhand von insgesamt drei solcher Züge diese Traktionsart getestet und letztlich aufgrund der zu erwartenden Investitionen in Haltestellen- und Stromversorgungsalagen nicht weiter verfolgt.

In Kooperation organisieren nun der Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V., der Denkmalpflegeverein Nahverkehr Berlin e.V. und die Kneipe B-West im Bahnhof Charlottenhof erneut eine Sonderfahrt mit einem solchen beeindruckenden, rund 60 Meter langen Zug.

Gestartet wird am Sonnabend, dem 24. November 2012 um 14:00 Uhr am Platz der Einheit. Die Fahrt führt zunächst zur Wendeschleife Am Stern und von dort weiter zur Viereckremise, danach über den Platz der Einheit zur Pirschheide. Von dort rückt der Zug in den Betriebshof ein. Das Ende der Tour ist am Hauptbahnhof/Schwimmhalle. Auf dieser Fahrt kann außerdem am Bahnhof Charlottenhof zum B- West ausgestiegen werden.

Um den Platzbedarf einschätzen zu können wird um eine eine Mitteilung über die Teilnahme sowohl an der Fahrt als auch am Beisammensein im B-West per E-Mail an info©historische-strassenbahn-potsdam.de gebeten.

Die Fahrt läutet auch den Abschied von den letzten KT4Dm in der ursprünglichen Modernisierungsvariante, also mit Beschleunigersteuerung ein. Das Einsatzende dieser Fahrzeuge (derzeit noch 141, 144, 146, 147, 162 und 246) ist für Januar 2013 geplant.

1982 wurde die Strecke zur Wendeschleife "Stern" eröffnet. Während sich die Anlage bis heute erhalten hat, sind die Wagen längst nicht mehr in Potsdam. KT4D-Prototyp 002 ist 1991 den Weg allen alten Eisens gegangen, 037 hingegen fährt heute in Ploiesti. 

 Jahrzehnte später gibt es die Tatra-Wagen zwar noch immer in Potsdam, 130+230 und 123+223, hier in der Wendeschleife am Stern, sind allerdings auch nicht mehr im Einsatz.

 Der letzte aktive Zug aus KT4DM, der nicht auf Choppersteuerung umgebaut wurde: 146+246. Mit Baujahr 1981 ist 246 der dienstälteste Wagen überhaupt im Liniendienst. Ihr Ende ist nahe.

Eröffnung der MBS-Arena – Straßenbahn ist mit dabei

Als dieses Bild von 146+246 an der Haltestelle "Luftschiffhafen" entstand, gab es in Potsdam noch richtigen Winter, aber noch keine Großsporthalle. Das sieht nun, in beiden Fällen anders aus.

Die Eröffnung der MBS-Arena wird logistisch von den Straßenbahnen der Verkehrsbetriebe Potsdam begleitet. Am Mittwoch, dem 18.01.2012 wird die Tramlinie 91 von 17.00 Uhr bis ca. 21.00 Uhr zwischen S Hauptbahnhof und Bhf. Pirschheide verdichtet.

Folgende Fahrten finden zusätzlich statt:

• ab S Hauptbahnhof von 16.53 Uhr alle 20 Minuten bis 17.53 Uhr, sowie von 18.09 Uhr alle 20 Minuten bis 18.49 Uhr, jeweils bis Bhf Pirschheide
• im Anschluss an das Spiel ab ca. 20.30 Uhr erfolgen operativ Fahrten ab Bhf Pirschheide bis S Hauptbahnhof.

Bleibt zu hoffen, dass die sehr günstige Lage der neuen Arena von den Zuschauerinnen und Zuschauer auch in Zukunft für eine umweltfreundliche Anreise per Tram genutzt wird und die ViP hier öfter die Gelegenheit bekommt zu zeigen, was die Tram auch außerhalb des regulären Fahrplans leisten kann.

Quelle: ViP

Historische Fotoschätze

Für tram2000.de konnten im letzten Monat einige wertvolle Fotos aus den 80er Jahren erworben werden. Leider sind weder der Autor der Bilder noch der genaue Zeitpunkt der Aufnahmen bekannt. Wahrscheinlich entstanden die Aufnahmen im Zuge einer organisierten Sonderfahrt in den frühen 80er Jahren. Wenn Ihr nähere Angaben machen könnte, dann nutzt bitte die Kommentar-Funktion unterhalb.

Dieses Bild macht die Unterschiede zwischen dem Prototypen 002 und dem Serienwagen deutlich. Obwohl 002 nach einem Unfall eine neue Frontpartie mit runden Scheinwerfern bekam, blieben doch die Verkleidung der Lüftungsschlitze an der Dachkante, die  abweichende Schürze im Frontbereich und die gesickten Seitenbleche erhalten.

Kurz zuvor muss dieses Bild an der Ausstiegshaltestelle der Schleife „Am Stern“ entstanden sein. Die Schleife ging am 07. Oktober 1982 in Betrieb.

Höchstwahrscheinlich auf der Schnellbahnstrecke zum bzw. vom Stern entstand dieses Bild des KT4D 016, der als geführter Wagen unterwegs war.

 

ier hat der (Sonderfahrt?)-Zug den ehemaligen Hauptbahnhof erreicht. Am Nebengleis ein Zug der Linie 1 mit 271 als letztem Beiwagen eines Gotha-Dreiwagenzuges...

...bei dem es sich offensichtlich um diesen hier handelt.

 

Wenn die Aufnahmen richtig gedeutet werden, dann ist derselbe Zug 028+016 (?) hier auf dem Rückweg am Platz der Nationen (heute wieder Luisenplatz).

An der gleichen Stelle entstand die Aufnahme von diesem Zug mit Beiwagen 210.

Nicht zu obigen Bilderserie gehören diese beiden Aufnahmen. Sie wurden vom Amerikaner J.J. Buckley bereits in den 70er Jahren gemacht. Hier 176 in der Friedrich-Engels-Straße...

... und 174 am Platz der Einheit.

Adventsfahrten mit KT4D 001

An den vier Adventsonntagen (27.11., 4.12., 11.12., 18.12.) pendelt wieder der historische Tatra Triebwagen 001 (Baujahr 1972) als „ViP Glühwein-Express“ zwischen dem Hauptbahnhof und den Potsdamer Weihnachtsmärkten in der Innenstadt und im Krongut Bornstedt.

Die Fahrten werden in Kooperation zwischen der ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH, dem Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin e.V., dem Verein Historische Straßenbahn Potsdam e.V. und dem Restaurant B-West durchgeführt, welches mit Glühwein und anderen Getränken sowie Weihnachtsgebäck für das leibliche Wohl an Bord sorgt.

Für eine Hin- und Rückfahrt ist eine Spende von 2 Euro (Kinder 6-14 Jahre und ViP-Abo-Kunden 1 Euro) an den Schaffner in der Bahn zu entrichten.

Der Erlös kommt unmittelbar der Restaurierung und Erhaltung historischer Potsdamer Straßenbahnfahrzeuge zugute.

Den Fahrplan gibt es hier.

Quelle: ViP

An den Advents-Wochenenden wieder unterwegs - KT4D-Prototyp 001.

Potsdams Tram im Mittelpunkt des Interesses

Die letzte Woche hatte aus Straßenbahn-Sicht gleich zwei Höhepunkte, die die Presse auch zur umfangreichen Berichterstattung nutze. Da war zum einen die Vorstellung der neuen Vario-Bahn im Stadler-Werk in Pankow, über die PNN, MAZ und auch Potsdam TV (Video) berichteten. Zum anderen die Fahrten des Glühwein-Expresses der ViP, die vom KT4D-Prototypen 001 bewältigt worden sind und der PNN einen Bericht wert waren. Die Zeitung nutzte die Gelegenheit auch, um noch einmal Spenden für den Wiederaufbau von Lindner-Triebwagen Nr.9 einzuwerben.

Potsdams Neue in einer Animation der Stadler Rail AG.

Weitere Informationen zur Variobahn gibt es auf der Homepage des Herstellers.

Historischer KT4D im Glühweinrausch

Die Arbeitsgruppe Potsdam des Denkmalpflege-Vereins Nahverkehr Berlin e.V. führt am 28.11. und am 12.12. Sonderfahrten zwischen den Potsdamer Weihnachtsmärkten durch. Eingesetzt wird dazu der KT4D-Prototyp 001. Alle Informationen gibt es auf der Homepage des Vereins.

Schon im letzten Jahr war 001 als Advents-Tram unterwegs.

KT4D-Prototyp als Weihnachts-Shuttle

Wie tram2000.blogspot am 26. November 2009 ankündigte, war die Mutter aller KT4D, der historische Triebwagen 001 heute am Nachmittag in Potsdam unterwegs und bediente die drei großen Potsdamer Weihnachtsmärkte. Hier ein paar Bilder des schienengebundenen Weihnachtsschlittens der ViP und des DVN.

Erste Station war der Weihnachtsmarkt im Krongut in Bornstedt. Da man dieses nicht per Tram erreichen kann, fuhr 001 seine Fahrgäste zur Kirschallee, von wo es nur wenige Minuten zu Fuß sind. Hier der Wagen in dörfliche Idylle am BUGA-Park.

Auf der Rückfahrt, hier kurz hinter der Haltestelle "Hannes-Meyer-Straße", ging es dann nach Babelsberg. Davon gibt es leider keine Bilder ...

... aber dafür noch dieses unter dem festlichen Weihnachtsschmuck der Friedrich-Ebert-Straße. Während hinten schon der Linienzug drängelt, hat es sich 001 an der Haltestelle "Nauener Tor" bequem gemacht. Schönen ersten Advent!

Mehr Bilder von 001 und den anderen hsitorischen Wagen der ViP gibt es hier.

Advents-Tram geht auf Tour

Der Verkehrsbetrieb Potsdam führt in Zusammenarbeit mit dem Denkmalpflegeverein Nahverkehr Berlin e.V. an diesem Sonntag, 29.11., Rundfahrten zwischen den drei Potsdamer Weihnachtsmärkten durch. Der KT4D-Prototyp 001 verkehrt auf vier Touren zwischen dem Hauptbahnhof (bzw. Platz der Einheit/Nord), Kirschallee und Babelsberg. Fahrgäste können dabei die Weihnachtsmärkte in der Brandenburger Straße, auf dem Krongut in Bornstedt und auf dem Weberplatz in Babelsberg besuchen. Zusätzlich gibt es um 15:30 Uhr die Möglichkeit zum Umsteig in einen Traditionsdampfzug nach Berlin.

Die Einnahmen aus dem Fahrscheinverkauf (2,00 € pro Person, ermäßigt 1,00 €) kommen den historischen Wagen zu Gute. Na dann, schönen ersten Advent!

Fahrplan und weitere Informationen gibt es hier.

Mit der Tram zum Oktoberfest

Das Potsdamer Oktoberfest findet alljährlich in der Strandbar an der Zeppelinstraße statt und konnte in diesem Jahr mit einem besonderen Highlight aufwarten. Zum Frühschoppen am 3. Oktober wurde in Kooperation mit der ViP ein Wiesn-Express organisiert, der aus den beiden historischen Gotha-Zügen des Verkehrsbetriebes bestand. Zwischen 10:00 und 13:30 Uhr waren die beiden historischen Straßenbahnen (HTW 109 mit beiden Beiwagen) in der verregneten Stadt im Einsatz. Hier ein paar Impressionen.

Mit großformatigen Plakaten warben die historischen Wagen für das Oktoberfest. Hier der Zug aus 109+214+218 an der Haltestelle "Dortustraße".

Auch Gotha-Gelenkwagen 177 war im Einsatz und garantierte zusammen mit dem Dreiwagenzug einen 15-Minutentakt. Hier der Wagen bei der Einfahrt in die Haltestelle "Feuerbachstraße".

Leider waren die Züge an diesem Morgen in einer fast menschenleeren Stadt unterwegs und daher auch nur wenig genutzt. Ein Bild des Dreiwagenzuges in voller Länge gelang am Platz der Einheit.

Zum Abschluss noch ein Bild von 177, der hier soeben die Zeppelinstraße verlässt und in die Geschwister-Scholl-Straße einfährt.

Gothawagen wird politischer Werbeträger

Bereits Tage vor dem eigentlichen Ereignis begannen die Wahlkämpfer von Bündnis90/Die Grünen Plakate in der Stadt zu kleben, die eine Tramfahrt mit der Parteichefin Claudia Roth für den 22. September 2009 ankündigten. Und tatsächlich - pünktlich um 18:00 Uhr stand Gotha-Gelenkwagen 177 zur kostenlosen Fahrt am Hauptbahnhof bereit. Im Gegensatz zur Straßenbahn war allerdings von Frau Roth keine Spur zu sehen. An ihrer Stelle bestritt die Abgeordnete des Europaparlaments Elisabeth Schroeter die Wahlkampftour im ökologischen Verkehrsmittel. Ob die Tour dem Ergebnis der Partei bei der Landtags- und Bundestagswahl zuträglich war, wird der nächste Sonntag zeigen.

Historischer Triebwagen 177 als Wahlkampfmobil am Platz der Einheit.

So bewarben die Grünen die Tram-Tour Tage zuvor. Frau Roth schaffte es allerdings nicht bis nach Potsdam.

Gestern Gotha-Einsatz in Potsdam

Am gestrigen Mittwoch waren in den Mittagstunden die beiden historischen Gothazüge in Potsdam unterwegs. Gut besetzt fuhren der Dreiwagenzug aus 109+214+218 und der Gelenkwagen 177 ihre Runden durch die Stadt. Der Grund der Sonderfahrt bleibt unbekannt.

Hier der Dreiwagenzug an der Kreuzung Breite Straße / Zeppelinstraße beim Verlassen der Haltestelle "Feuerbachstraße".

Kurz zuvor waren 109+214+218 bereits an der Viereckremise. Hier durchquert der Zug soeben die Russische Kolonie.

Auch 177 war mit von der Partie. Auch dieses Bild entstand in der Puschkinallee, die von luxuriös sanierten Villen flankiert ist.

TramTours – Die erste Runde

Am Samstag dem 26.04.2008 fand in Potsdam die erste reguläre TramTours-Fahrt dieses Jahres statt. Der Gotha-Gelenkwagen 177 brachte die Potsdamer und Gäste vom Hauptbahnhof zur Glienicker Brücke, von wo es nach kurzer Pause weiterging ins Bornsteder Feld. Die Tramfahrt endete an der Kastanienallee, von wo aus sich die Gruppe dann über den Zwischenstopp an der Strandbar per Wassertaxi zurück zum Bahnhof aufmachte.

Die TramTours, laufen in diesem Jahr mit neuem Konzept und werden unter verschiedenen Mottos angeboten.

Gotha-Gelenkwagen 177 am ersten Zwischenhalt, dem Wendedreieck "Glienicker Brücke"

ViP eröffnet TramTours-Saison

Mit einer feuchtfröhlichen Pressetour startete der Potsdamer Verkehrsbetrieb heute seine Stadtrundfahrten-Saison mit der Tram. Bereits im zweiten Jahr wird damit eine Tradition fortgesetzt, die schon 1992 von Straßenbahn-Enthusiasten ins Leben gerufen wurde und den Potsdam-Besuchern ein etwas anderes Bild der brandenburgischen Landeshauptstadt vermitteln sollte. Schon damals trugen diese Fahrten den Namen „TramTours“, der auch heute wieder zur Marke werden soll.

Die Stadtrundfahrt mit der Straßenbahn ist naturgemäß etwas anderes als die gänzlich auf Touristen ausgerichteten Fahrten mit Bussen. Durch die Lage der Potsdamer Schienenstränge, lernen die Besucher Potsdam von einer herrlich alltäglichen Seite kennen und die Potsdamer „Ureinwohner“ können pikante Details über ihre bereits zur Genüge bekannt geglaubte Stadt „erfahren“. Dass sich die Zeppelinstraße mit einem Architekturpreis schmückt, wo Carl von Ossietzky seinen Kaffee trank oder wo seinerzeit eines der modernsten Kraftwerke der Region stand, können sicherlich nur wenige berichten.

Nachdem die ViP das Projekt TramTours im letzten Jahr regelmäßig anbot, hat man sich nun zur Weiterentwicklung der Idee entschieden und neue Partner gewinnen können. Neben der Weißen Flotte und ihrem Wassertaxi, sind auch die Strandbar in Potsdam-West und die Biosphäre an Projekten beteiligt. Gemeinsam mit diesen und weiteren Partnern werden die Fahrten, die dann unter einem bestimmten Motto stehen durchgeführt.

Die erste reguläre „TramTours“ startet mit dem Gotha-Gelenkwagen 177 am 26.04.2008 um 15:00 Uhr am Wasserturm (HBF).

177 wird in diesem Jahr wohl öfter in Potsdam zu sehen. Er ist der "Stargast" der TramTours 2008

Straßenbahnen und andere Eindrücke

Wenn man einen Tag wie diesen, der ganz im Zeichen der Tram stand, erst einmal hinter sich gebracht hat, dann klingelt einem der Kopf und die Füße tragen gerade noch bis zum Bett... Eine leichte Überdosis Straßenbahn lautet heute Abend die Selbstdiagnose, doch was noch viel schlimmer ist, eine totale Überdosis Straßenbahnfans.
Leider vergisst ein Teil der Fotografenkollegen, dass ein Event, wie es die ViP heute organisierte, für alle Einwohner der Stadt gedacht ist. Da wird eine Mutter mit ihren Kindern angepöbelt, nur weil sie den lieben Kleinen die Chance gibt, die Bahn aus der Nähe zu betrachten, da werden Radfahrer fast zu Fall gebracht und untereinander geht man auch nicht gerade zimperlich um - alles nur, weil man wahrscheinlich auf das ein oder andere perfekte Bild verzichten muss. Aber was ist denn das perfekte Straßenbahnbild? Türseite vorn und ja mit Stromabnehmer?

Wenn wir uns die Bilder betrachten, die Fotografen um die Jahrhundertwende machten, da fahren Fahrräder durchs Bild und vor dem Wagen der ersten Elektrischen in Potsdam steht - oh Graus - ein Mann mit einem Eiswagen! Hätte der Fotograf von damals diesen weggejagt, wie wenig interssant wäre dieses Bild heute. Ja, es nervt, wenn man stundenlang auf ein Motiv wartet und dann kommt das einzige Auto weit und breit gerade in dem Moment, wo die Bahn dies auch tut. Heute mag einem das ärgerlich erscheinen, aber seien wir doch mal ehrlich, in Zeiten von Digicams, da macht sich das Bild doch schnell noch einmal - na und wenn nicht? Dann könnt ihr Euren Enkeln später eben zeigen, was für krasse Autos vor 40 Jahren unterwegs waren.

Ich habe heute mehr als 300 Bilder gemacht und es ist nicht nur eines dabei, wo ein Auto im Weg steht. Und trotzdem, ein paar sind auch gut geworden und über die freue ich mich. Die anderen sind eben erst in ein paar Jahren interessant.

Bevor ich es vergesse: ein riesengroßes Dankeschön an alle, die den Geburtstag der Tram in Potsdam zu einem Spektakel haben werden lassen und ganz besonders an:

• die IG Museumstramway Mariazell
• Interessengemeinschaft Historischer Nahverkehr bei den MVB e.V
• die Rostocker Nahverkehsrfreunde und die Rostocker Straßenbahn AG
• den Denkmalpflege Verein Nahverkehr Berlin e.V.
• die ViP, sowie die zahlreichen ehrenamtlichen Helfer.

Und hier noch ein paar Impressionen von der Geburtstagsfeier. www.tram2000.de wird in Kürze ausführlich darüber berichten.