Auch 428 im Liniendienst

Seit heute morgen ist auch Variobahn 428 im Einsatz auf Potsdams Gleisen. Der Wagen ist heute auf der Linie 91 zu sehen. Damit sind acht der ersten zehn Variobahnen für den Betrieb zugelassen, lediglich Wagen 424 ist derzeit wegen eines Unfalls nicht auf der Strecke. Hier noch ein paar aktuelle Bilder von den neuen Wagen.

 422 auf flotter Fahrt durch Potsdams Großbaustelle. Die Bibliothek im Hintergrund wird demnächst fertig, für das gelbe Gebäude der Fachhochschule bleibt ab 2015 nur die Abrissbirne. 422's Werbung für den Kulturstandort Schiffbauergasse könnte glatt für ein Redesign von Potsdams Straßenbahnwagen Pate stehen. Sehr schick.

 Inziwschen längst fertig und mit Design-Preisen überhäuft ist die neue Trambrücke. Hier 425 auf dem Weg in die Innenstadt.

Dort wo einst das Haus des Reisens stand (und auch die Dispatcherzentrale des Verkehrsbetriebes), klafft noch immer eine große Lücke. 426 beim Abbiegen in die Straße Am Kanal.

427 präsentiert sich zum Glück noch ohne Werbung. Das strahlende Weiß steht den Wagen wirklich gut, die auch sonst einen sehr modernen Eindruck machen. Leider trotzdem viel zu kurz....

Variobahn 423 heißt jetzt "Luzern"

Im Januar 2012 präsentierte sich Variobahn 423 am Hauptbahnhof noch namenlos. Ab sofort trägt sie den Namen der schweizerischen Stadt Luzern, die seit 2002 Partnerstadt Potsdams ist.

Bei einem kleinen Festakt vor der Wilhelmgalerie am Platz der Einheit haben Potsdams Oberbürgermeister Jann Jakobs und der Stadtpräsident von Luzern, Urs Studer, die Variobahn mit der Nummer 423 auf den Namen der schweizerischen Partnerstadt Potsdams getauft. Während der Veranstaltung äußerte sich Stadtwerke-Chef Wilfried Böhme auch zum Problem der Risse an Gummiteilen der neuen Fahrzeuge. Die bisher festgestellten Risse seien nur oberflächlich und nicht sicherheitsrelevant. Sollte die Schäden jedoch größer werden, würde Stadler die Fahrwerke in Gänze austauschen.

Quelle: PNN vom 11.06.2012
Offizielle Mitteilung der Stadt Potsdam

Variobahn mit Serienmangel

Ohne Kinderkrankheiten geht es selten: Potsdamer Varios weisen Risse in Gummis an den Rädern auf.

Wie die Vip bereits gestern auf Anfrage der PNN bestätigte, kommt es an einer Reihe von Variobahnen derzeit zu Problemen mit den Gummis, "die sich zwischen Radreifen und Radscheibe befinden". An insgesamt vier der bisher vorhandenen sieben Fahrzeuge wurden Risse in den Gummis festgestellt. Auf Verlangen des Herstellers Stadler müssen die Wagen nun alle 5.000 km, also ca. alle vier Wochen, daraufhin untersucht werden. Zwar können die Fahrzeuge daher nicht so eingesetzt werden wie gewünscht, die Wagenreserve ist in Potsdam aber so gut, dass ein Desaster wie 2004, nach dem Ausfall der Combinos, nicht eintreten kann. Da alle Variobahnen noch Gewährleistung haben, trägt Stadler die anfallenden Kosten.

 

Unfall legt Tramverkehr lahm

Heute gegen 19:00 Uhr kam es an der Kreuzung Zeppelinstraße / Breite Straße zu einem Unfall zwischen einer Straßenbahn (Zug aus KT4Dm 150+250, Linie 91) und einem PKW. Der Autofahrer hatte beim Abbiegen offensichtlich die herannahende Tram übersehen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war die Polizei noch nicht vor Ort. weitere Angaben können derzeit nicht gemacht werden.

Kostenloser ÖPNV wird geprüft

Ein Projekt, dass in den letzten Jahren immer wieder in den Vorschlägen für den Potsdamer Bürgerhaushalt auftauchte, wird nun von der StVV geprüft - der kostenlose ÖPNV. In Anlehnung an eine Aktion, die während der Ostertage in Leipzig Besitzern eines Autos erlaubte, Bus und Bahn kostenlos zu nutzen, soll nun auch in Potsdam eine solche Vorgehensweise untersucht werden. Während die Aktion in Leipzig allerdings auf wenige Tage begrenzt war, sieht der Antrag der Fraktion "Die Linke" ersteinmal eine Prüfung ohne Befristung vor.

Ziel der Maßnahme ist es, mehr Autofahrer zur Nutzung von Bus und Bahn anzuregen. Warum man sich allerdings erst ein Auto kaufen muss, um den ÖPNV kostenlos zu nutzen bleibt unklar. Die Forderung nach einem insgesamt kostenfreien bzw. umlagegeförderten ÖPNV bleibt also aktuell.

Nachtrag vom 14.05.2012: Ein interessanter Beitrag zum Thema findet sich hier: www.zukunft-mobilitaet.net